所以，这事儿还得找到北仓区甚至是甬城市方面的人来出手协调，看看用什么方式来实现两地的合作，檀锦程只需要告诉北仓区ZF自己有汽车生产资质，并且透露一些后续想法就行了。
要知道如今虽然汽车行业非常的红火，但像安哒尔这样破产或者面临破产的汽车企业数不胜数，而众肽目前的母公司铁牛集团已经实现借壳上市了，他们最不缺的就钱，只是需要一个好的时机而已。
单纯为了钱跟众肽合作似乎没有那个必要，檀锦程真正想的要是众肽的股份！
2001年，奇瑞为了拿到准生证，将其20%的股份无偿划给了上汽，不过不同的时期要用不同的眼光去看待问题，彼时的奇瑞还不够强大，成立不过四年。
三年时间里，从各类企业上门，发展到无人问津，以致于让自己捡了个便宜，为何会如此，檀锦程确实感觉有些困惑。
利用这种时间差，以及手里有其需要的东西，入股众肽确实是一个可行性方案。
并且这些行业里除了汽车业务以及电池业务暂时看不到收益之外，其他都是非常赚钱的。
这玩意对于私企来说，是宝贝，但对于国企而言，想要弄到还是很简单的，宜城方面明显没有找对买方，后面联系的一些私企，又都要求对方留在宜城，这人家自然是不愿意干的。
台州的那家电动车公司，注册资本仅仅只有100万元，年产值还不到闪驰的十分之一，哪里来的能力去造汽车？
这就如同炒股的人一样，高点位置不想卖，等到刚刚下跌的时候还想再等等，然后继续下跌，然后某天家里出事需要钱了，就只能是被迫割肉了。
正是有了上汽的技术以及WH市ZF的政策支持，奇瑞才能在前期实现快速起飞。
先回北仓，注册一家新的公司，将安哒尔的资质注入新公司，再将名字改了，然后再去找找现如今头痛的众肽，看看有没有好的合作方式。
内容未完，下一页继续阅读