等到檀锦程来到锦鹏贸易的时候，已经是上午10点多了。
“中午帮我买份饭，下午我们一起去工厂那边看看。”
“哦，好。”
回到办公室，檀锦程就开始写计划书，思考起关于电动两轮厂的建厂规划，资金投入问题。
电动车采用的是生产许可证制，只需要工商局(质监局)申请了生产许可证便可以生产，进入门槛并不高，租一套厂房，一条生产线，几名员工，以及采购一些配套就可以组装生产了。
整个生产过程其实并不复杂，员工通过短期的培训就可以轻松上线操作。
以目前檀锦程了解跟通过调研公司收集到的信息来看，投入50万元人民币就可以获得一条日产能100台的生产线，这是大致的投入成本。
其次便是厂房跟员工的固定投入，厂房面积不能太小，所以只能选择在远离城市中心的位置，昨晚向张明灿打听了，他那套厂房总体面积大约在1000平左右，每月房租开支在1万5左右，这个是能接受的。
另外便是组装员工的工资，这个也有了解过，组装员工的工资水平，没有模具工那么夸张，平均一个月3000元至3500元已经算是相对比较高的收入了。
设备是一次性投入，后续除了维修之外，花不了太多的钱，房租跟员工工资是每个月固定投入，这些是大头，每个月加起来怎么着也得个四五十万元。
另外便是配套采购和其他开支成本，一个有差不多有个100万元，便可以支撑起一家月产3000台左右的小型电动车工厂了。
至于一些隐匿在城市中的电动作小作坊，投入成本就更低了，首先他们没有专业的流水生产线，召集几个亲戚朋友甚至是一家人就可以开干了，产品的采购用翻新件，成本非常低廉。
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