以wr-21为代表的中冷回热燃气轮机和综合电力管理系统几乎属于21世纪英国海军的仅存的骄傲，不仅应用在了45型驱逐舰上，而且还是未来20-30年所有主战舰艇的动力来源。
甚至已经被美国海军选中，将要安装在ddg1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰上面，并进一步推广到北约系统海军的全部下一代作战舰艇。
而现在，这两个关键部分很可能都有问题……
英国的造船工业本就所剩不多，要是再经过这么一轮打击，恐怕以后就只能跟土耳其或者希腊之流坐一桌了。
所以，斯坦厄普此时脑子里只有一个念头——
无论实际情况如何，都必须得保住这一对“村里独苗”。
如果一定要承认其中某个有问题，那也必须是综合电力管理系统。
毕竟软件层面的问题，听上去总归显得没那么麻烦。
至于45型驱逐舰的问题，大可以关起门来自己解决。
而ddg1000的首舰才开工一年，如果动作够快，那么使用了同类技术的mt30燃气轮机应该还有挽救的机会。
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