放在舒马赫面前毛都不是！
至于前排的斗争更加激烈，汉密尔顿跟维特尔这两位新生代车手佼佼者，谁都想要成为围场下一个十年的统治者。
第三节排位赛被绝杀杆位，维特尔无法接受这样的结果。
他要证明自己才是最强者！
赛道上混乱成一锅粥，可是碍于阿尔伯特公园赛道狭窄的地形，以及复杂无比的风向，超车难度可谓是大增。
很多时候轮对轮非常激烈，却始终差了那么一点超车，为了避免被后车给捡便宜，也只能不甘心的选择放弃。
相比较前排车手还能进行着攻防战，中下游集团车手就没有这个掌控赛车的实力，亦或者说小车队的赛车性能跟调校本领，不支持他们玩出各种花活。
仅仅第一圈过去，维珍车队的格拉西就跟小红牛车队的阿圭苏发生碰撞，印度力量车手里尤兹冲出赛道上墙，引发了三辆赛车退赛。
还好这些赛车都能开动，可以自行从逃生通道离场，国际汽联干事仅仅出动单黄旗限速。
比赛进行到第三圈限速解除重启，罗斯伯格慢热跟经验不足的弊端新鲜出来，他没有做好压车突然提速，后车特鲁利依靠丰富的经验，提前预判了前车的加速时机！
内容未完，下一页继续阅读