要知道法拉利车队策略组曾经等级森严，直接在合同上面直接明确车手地位跟僚机身份，压根不允许出现什么队内竞争，以及二号车手“以下犯上”。
关键时刻为了车队成绩跟利益，二号车手就连冠军都得被迫放弃！
受到法拉利车队多年影响，奥德托感性上不认同这种竞争方式，却在理性上明白两位车手都已经上头，这时候阻止未必会听从车队指令。
就算这一场比赛能赢，下一场也未必能赢。
历史上拒绝执行车队指令的车手数不胜数，特别是在没有分出高下胜负之前。
与其留有隐患，不如就按照布里亚托利的方式执行下去，赛道上一较高下，愿赌服输！
就在奥德托犹豫之际，布里亚托利从装有空调的P房，来到了室外指挥台位置。
他不紧不慢的戴上监听耳机，然后按下语音通话键说道：“北，这就你想要的公平竞争，现在却超不过去？”
布里亚托利戏谑的话语，通过无线电广播传递到陈向北耳中。
说实话，有点“杀人诛心”。
最初陈向北还带着一股少年意气跟热血，拒绝过车队老板卡拉班特的僚机补充协议，认为应该公平竞争一二号车手，这样至少能让“队友”输的心服口服。
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