偏偏跑在马萨前面的车手，名字叫做迈克尔·舒马赫！
这一站的舒马赫火力全开，压根就不给马萨任何超车的机会。
再加上车王威名赫赫，以及多年攻防战中展现出的强硬，马萨不敢冒着撞车的风险去硬超，同时法拉利赛车的性能也做不到强吃梅奔W01。
没办法，马萨只能跟在后面，看看舒马赫跟阿隆索这一对“红蓝CP”，会不会碰撞出激烈的火花给自己捡漏。
二十一辆赛车一圈圈的呼啸，很快赛程就来到了第九圈。
HRT车队赛前制订的策略，陈向北采取一停战术，意味着目前使用的这套软红胎，至少得保证跑二十圈以上，然后再进站考虑换上中性黄胎或者硬白胎跑完全程。
只是很多时候计划赶不上变化，轮胎锁死造成的磨损过度，以及连续超车引发的攻防战，别说是撑到二十圈以上，第九圈陈向北的红胎就过了抓地力峰值，并且锁死区域胎壁很薄，存在着极高爆胎风险。
“北，轮胎有可能撑不住，准备提前进站。”
看着赛车传感器的数据，奥德托通过车队语音提醒了一句。
“我现在跟马萨差距多少？”
内容未完，下一页继续阅读